Biuro konstrukcyjne — projekty dla Automotive i General Industry

Projektujemy linie produkcyjne, stacje automatyczne, stanowiska manualne, narzędzia do spawania i zgrzewania oraz sprawdziany. We współpracy z integratorami nasze projekty trafiają do zakładów Tier 1/2 — VW Polkowice, Sitech Polkowice, Hutchinson Łódź, Faurecia — a zaprojektowane przez nas maszyny pracują na liniach produkcyjnych samochodów Volkswagen Group, BMW Group i Stellantis.

Zobacz realizacje Skonsultuj projekt

Nasze projekty trafiają do globalnych łańcuchów dostaw automotive

Aventech projektuje maszyny i narzędzia dla zakładów Tier 1 i Tier 2 — VW Polkowice, Sitech Polkowice, Hutchinson Łódź, Faurecia — dostarczających komponenty do globalnych OEM: Volkswagen Group, BMW Group i Stellantis. Każdy projekt — od koncepcji przez modelowanie 3D po dokumentację wykonawczą — trafia do realizacji u klienta. Aventech działa od 2017 r.

Klienci bezpośredni (Tier 1/2)

  • VW Polkowice

    Zakład silników i komponentów Volkswagen Group

  • Sitech Polkowice

    Producent stelaży foteli samochodowych dla Volkswagen Group

  • Hutchinson Łódź

    Tier 1 producent uszczelek i komponentów antywibracyjnych

  • Faurecia

    Tier 1 producent wnętrz i foteli samochodowych

Końcowi klienci (OEM)

  • Volkswagen Group

    Linie produkcyjne samochodów — projekty głównie dla grupy VW

  • BMW Group

    Maszyny do cięcia uszczelek dla modeli serii F36 (P02, P03)

  • Stellantis

    Stacje cięcia uszczelek samochodowych dla platformy X74

Co oferujemy

Aventech świadczy pięć usług inżynierskich dla automotive i general industry: projektowanie maszyn, automatyzację produkcji, opracowanie dokumentacji technicznej, inżynierię odwrotną oraz doradztwo techniczne. Każda usługa realizowana jest w pełnym zakresie — od koncepcji po wsparcie wdrożenia — a jej efektem jest dokumentacja konstrukcyjna 3D (STEP) i 2D (PDF, DWG) gotowa do produkcji.

  • Projektowanie maszyn

    Projektujemy maszyny, urządzenia, narzędzia i sprawdziany produkcyjne — od przyrządów spawalniczych po kompletne stanowiska montażowe. Każdy projekt realizujemy w narzędziu CAD klienta, bez konwersji formatów.

    • Przyrządy do spawania i zgrzewania elementów karoserii
    • Maszyny i narzędzia do cięcia uszczelek samochodowych
    • Chwytaki spawalnicze, manipulacyjne i paletyzujące
    • Sprawdziany produkcyjne i przyrządy kontrolne
    • Stanowiska montażowe i przenośniki
    Dowiedz się więcej →

  • Automatyzacja produkcji

    Projektujemy rozwiązania automatyzacji — zrobotyzowane cele, automatyczne stanowiska i kompletne linie montażowe. Modernizujemy istniejące stanowiska i podnosimy wydajność procesów produkcyjnych.

    • Zrobotyzowane cele spawania, zgrzewania i montażu
    • Automatyczne stanowiska wprasowywania i nitowania komponentów
    • Automatyczne linie montażowe
    • Modernizacja i automatyzacja istniejących stanowisk
    • Opracowanie koncepcji automatyzacji procesów
    Dowiedz się więcej →

  • Dokumentacja techniczna

    Dostarczamy pełną dokumentację produkcyjną w formatach uzgodnionych z klientem — modele 3D (STEP/STP) i dokumentację 2D (PDF, DWG). Zgodność ze standardami klienta oraz normami branżowymi (PN, ISO, DIN, IATF 16949).

    • Dokumentacja technologiczna — rysunki 2D, schematy pneumatyczne
    • Dokumentacja serwisowa i instrukcje maszyn
    • Listy BOM i listy części zamiennych
    • Dokumentacja na bazie dostarczonych modeli 3D
    • Katalogi produktów
    Dowiedz się więcej →

  • Inżynieria odwrotna

    Odtwarzamy parametryczne modele CAD i dokumentację 2D na bazie istniejących maszyn, części i dokumentacji papierowej. To podstawa modernizacji, produkcji części zamiennych i digitalizacji starszej dokumentacji.

    • Odtwarzanie modeli 3D na bazie rzeczywistych komponentów
    • Digitalizacja dokumentacji papierowej 2D
    • Dokumentacja konstrukcyjna dla części zamiennych
    • Wsparcie modernizacji istniejących maszyn
    • Skanowanie 3D (we współpracy z partnerami)
    Dowiedz się więcej →

  • Doradztwo techniczne

    Wspieramy działy konstrukcyjne i inżynierskie klienta w optymalizacji procesów produkcyjnych i rozwiązywaniu wyzwań technicznych. Współpracujemy z konstruktorami, dyrektorami technicznymi i zarządami firm.

    • Obniżenie kosztów produkcji komponentów (value engineering)
    • Opracowanie koncepcji automatyzacji procesów
    • Weryfikacja i audyt dokumentacji technicznej
    • Rozwiązywanie problemów konstrukcyjnych
    • Wsparcie przy zakupie maszyn i urządzeń
    Dowiedz się więcej →

Dla kogo pracujemy

Aventech to biuro konstrukcyjne. Projektujemy maszyny, urządzenia i narzędzia, a klientowi dostarczamy gotową dokumentację produkcyjną — pliki 3D (STEP/STP) i 2D (PDF, DWG). Nie realizujemy fizycznej budowy maszyn. Klient wykorzystuje naszą dokumentację do produkcji urządzenia we własnym warsztacie, u zewnętrznego producenta lub przez integratora systemów. Pracujemy w trzech segmentach: automotive Tier 1/2, integratorzy systemów produkcyjnych, general industry.

  • Automotive Tier 1 i Tier 2

    Projektujemy maszyny i narzędzia dla zakładów dostarczających do globalnych OEM — Volkswagen Group, BMW Group, Stellantis. Specjalizujemy się w przyrządach do spawania i zgrzewania elementów karoserii (głównie dla grupy VW), maszynach do cięcia uszczelek samochodowych, sprawdzianach kontroli jakości oraz stanowiskach produkcyjnych dla struktur foteli samochodowych.

    Zakres projektów dla automotive

    • Przyrządy do spawania i zgrzewania elementów karoserii
    • Maszyny i narzędzia do cięcia uszczelek samochodowych
    • Sprawdziany i przyrządy kontrolne
    • Zrobotyzowane cele spawania i zgrzewania
    • Stanowiska montażowe dla struktur foteli
    • Linie technologiczne dla konkretnych komponentów

    Klienci referencyjni (bezpośredni i pośredni): VW Polkowice, Sitech Polkowice, Hutchinson Łódź, Faurecia — projekty trafiają do produkcji samochodów Volkswagen Group, BMW Group i Stellantis.

    Zobacz realizacje automotive

  • Integratorzy systemów produkcyjnych

    Wspieramy integratorów systemów produkcyjnych w realizacji projektów dla ich klientów końcowych. Dostarczamy dokumentację konstrukcyjną na konkretne podsystemy lub całe linie. Elastyczność w peakach projektowych — uzupełniamy zespoły konstrukcyjne integratora dokładnie w skali, jakiej potrzebuje.

    Zakres współpracy z integratorami

    • Konstrukcja modułów na bazie briefa od integratora
    • Dokumentacja wykonawcza w standardach integratora
    • Wsparcie podczas FAT i SAT u klienta końcowego
    • Elastyczność na peak loady projektowe
    Współpracujmy

  • General Industry

    Realizujemy projekty również poza branżą automotive: konstrukcje dla branży meblarskiej, automatyczne stacje formowania dla branży spożywczej, ogólnoprzemysłowe maszyny i narzędzia. Wąska specjalizacja w automotive to nasza bazowa kompetencja — szersze doświadczenie pozwala patrzeć na konstrukcje z perspektywy najlepszych praktyk różnych branż.

    Zakres projektów general industry

    • Linie produkcyjne dla branży meblarskiej
    • Automatyczne stacje formowania (m.in. branża spożywcza)
    • Maszyny i narzędzia ogólnoprzemysłowe
    • Doradztwo techniczne przy doborze technologii produkcji
    Porozmawiajmy o projekcie

Wybrane realizacje

Trzy z naszych projektów, które dobrze obrazują skalę i specjalizację Aventech: automatyczna stacja cięcia uszczelek dla Tier 1 dostarczającego do Stellantis, w pełni automatyczna linia cięcia uszczelek z rozwijakiem i pozycjonerem, oraz półautomatyczne stanowisko nitowania dla produkcji struktur foteli samochodowych. Dla każdego projektu dostarczyliśmy pełną dokumentację konstrukcyjną — realizacja fizyczna po stronie producenta/integratora.

  • Automatyczna stacja cięcia uszczelek dla platformy Stellantis X74

    Klient bezpośredni: Tier 1 dla Stellantis OEM końcowy: Stellantis Branża: automotive Rok: [TODO]

    Wyzwanie

    Klient potrzebował zautomatyzować dotychczas manualny proces cięcia uszczelek samochodowych dla wersji RH i LH. Pojedyncza stacja musiała w jednej operacji wykonać docięcie jednej strony uszczelki dla wersji RH i LH oraz podwójne cięcie krótszej uszczelki.

    Nasze rozwiązanie

    Zaprojektowaliśmy stację z manualnym załadunkiem, czterema niezależnymi narzędziami do cięcia i liniowym układem wyładunku. Konstrukcja optymalizowana pod minimum cycle time przy maksymalnej elastyczności na warianty RH/LH. Dostarczyliśmy pełną dokumentację 3D (STEP) i 2D (PDF, DWG); realizacja fizyczna po stronie klienta/producenta.

    Wynik

    [TODO: liczby z realizacji — cycle time, redukcja vs linia manualna, ROI]

    Stack projektowy: SolidWorks, normy PN/ISO

    Zobacz pełne case study

  • W pełni automatyczna linia cięcia uszczelek

    Klient: Hutchinson Łódź (Tier 1, uszczelki samochodowe) Branża: automotive Rok: [TODO]

    Wyzwanie

    Hutchinson Łódź potrzebował przejść z półautomatycznych maszyn na w pełni automatyczną linię cięcia uszczelek samochodowych, redukując czas obsługi operatora i zwiększając throughput.

    Nasze rozwiązanie

    Zaprojektowaliśmy linię trójstopniową: automatyczny rozwijak materiału, pozycjoner z systemem pomiaru długości, stacja cięcia. Wszystkie trzy moduły zsynchronizowane w jednym cyklu produkcyjnym. Dokumentacja konstrukcyjna + specyfikacja PLC.

    Wynik

    [TODO: liczby z realizacji — throughput, redukcja zaangażowania operatora, accuracy]

    Stack projektowy: SolidWorks + [TODO: stack PLC]

    Zobacz pełne case study

  • Półautomatyczne stanowisko nitowania dla struktur foteli

    Klient: Faurecia (Tier 1, struktury foteli samochodowych) Branża: automotive Rok: [TODO]

    Wyzwanie

    Faurecia potrzebowała zautomatyzować proces nitowania komponentów stalowych struktur siedzeń samochodowych z weryfikacją jakości po operacji.

    Nasze rozwiązanie

    Zaprojektowaliśmy stanowisko ze stołem indeksującym, integracją z nitownicą radialną firmy Friedrich oraz dedykowanym układem pomiaru i weryfikacji detali po operacji nitowania.

    Wynik

    [TODO: liczby z realizacji — cycle time, throughput, defect rate przed/po]

    Stack projektowy: SolidWorks · Komponent kluczowy: nitownica radialna Friedrich

    Zobacz pełne case study

Jak wygląda współpraca

Każdy projekt prowadzimy w siedmiu jasnych krokach — od briefa, przez koncepcję i modelowanie 3D, po wydanie dokumentacji konstrukcyjnej (3D STEP + 2D PDF/DWG) i wsparcie wdrożenia u klienta. Czas projektu dobieramy do zakresu i złożoności — od 3 dni dla małych projektów (sprawdziany, pojedyncze narzędzia, drobny osprzęt) do 6–10 tygodni dla kompletnych linii technologicznych. Gates w trakcie procesu eliminują ryzyko niepotrzebnej pracy na nieaktualnych założeniach.

  1. Brief i analiza wymagań 1–3 dni

    Rozmowa z osobą decyzyjną po stronie klienta. Analiza założeń, ograniczeń technicznych, terminów, dostępnych komponentów katalogowych. Brief w jednym dokumencie z podpisaną akceptacją. NDA podpisywane na tym etapie lub wcześniej.

  2. Wycena i harmonogram do 3 dni roboczych

    Stała cena na podstawie zakresu z briefa (lub model T&M dla projektów o niejasnym zakresie). Harmonogram z czterema kamieniami milowymi: koncepcja, model 3D, dokumentacja wstępna, dokumentacja finalna.

  3. Koncepcja i przegląd 1–2 tygodnie

    Pierwszy szkic koncepcyjny do akceptacji klienta — schematy funkcjonalne, główne komponenty, koncepcja automatyki. Bez akceptacji koncepcji nie ruszamy modelowania szczegółowego. To eliminuje 80% ryzyka niepotrzebnej pracy w późniejszych etapach.

  4. Modelowanie 3D i obliczenia 2–4 tygodnie

    Pełny model w narzędziu klienta (SolidWorks lub Autodesk Inventor). Obliczenia wytrzymałościowe na elementach krytycznych. Bieżące review co tydzień z osobą decyzyjną klienta.

  5. Dokumentacja wykonawcza 1–2 tygodnie

    Pełna dokumentacja produkcyjna: rysunki złożeniowe, detale, BOM, zestawienia, schematy pneumatyczne, DTR, instrukcje obsługi. Format zgodny ze standardami klienta lub branżowymi (PN, ISO, DIN, IATF 16949). Wydanie paczki dokumentacyjnej w formatach 3D (STEP/STP) i 2D (PDF, DWG).

  6. Wsparcie wdrożenia zmienne

    Wsparcie klienta i/lub producenta podczas budowy prototypu na bazie naszej dokumentacji. Udział w FAT (akceptacja fabryczna u producenta urządzenia). Korekta dokumentacji po doświadczeniach z prototypu, jeśli wystąpią rozbieżności.

  7. Po projekcie długoterminowo

    Konsultacje serwisowe na żądanie. Modyfikacje konstrukcji w razie zmian produktu klienta lub aktualizacji norm. Długoterminowy partner konstrukcyjny — nie jednorazowy dostawca dokumentacji.

Dlaczego firmy automotive wybierają Aventech

Sześć wyróżników, które wracają w rozmowach z klientami: konkretna specjalizacja branżowa potwierdzona projektami u Tier 1/2 (VW Polkowice, Sitech, Hutchinson, Faurecia); krótki lead time z gates eliminującymi ryzyko; praca w narzędziu CAD klienta; bezpośredni kontakt z Lead Engineerem, który jest również managerem i CEO firmy; 15 lat doświadczenia w branży automotive; solidne tło formalne i znajomość norm branży.

  • Specjalizacja w automotive

    Projekty trafiające do produkcji u Tier 1 i Tier 2 dostarczających do Stellantis, BMW Group i Volkswagen Group. Specjalizacja: przyrządy do spawania i zgrzewania elementów karoserii (głównie dla grupy VW), maszyny do cięcia uszczelek samochodowych, sprawdziany kontroli jakości, struktury foteli. Nie jesteśmy biurem od wszystkiego — jesteśmy biurem dla automotive.

  • Lead time dopasowany do projektu

    Czas dobieramy do zakresu i złożoności:

    • 3–7 dni roboczych małe projekty: sprawdziany do wzorcowania, pojedyncze narzędzia, drobny osprzęt produkcyjny (typowo do 5–10 rysunków)
    • 2–4 tygodnie pojedyncze stacje produkcyjne i narzędzia specjalne
    • 6–10 tygodni kompletne linie technologiczne i wielostanowiskowe układy automatyczne, z kamieniami milowymi co tydzień

  • Pracujemy w narzędziu klienta

    SolidWorks i Autodesk Inventor — codzienne narzędzia pracy. Doświadczenie też w NX/Siemens NX w pojedynczych projektach. Bez konwersji formatów, bez ryzyka utraty historii konstrukcyjnej, bez problemów z aktualizacjami modelu. Dokumentacja w formatach standardowych: 3D (STEP/STP), 2D (PDF, DWG).

  • Partner biznesowy, nie tylko konstruktor

    Klient nie rozmawia z account managerem. Rozmawia z Lead Engineerem Aventech — osobą, która osobiście projektuje, prowadzi projekt, i odpowiada za rozmowy biznesowe. Pełna ścieżka rozwoju zawodowego: konstruktor → kierownik projektu → manager → founder → CEO. Doświadczenie w pracy z konstruktorami i inżynierami klienta, jak i z dyrektorami technicznymi oraz zarządami firm.

  • Solidne tło formalne

    Mgr inż. Automatyka i Robotyka (Politechnika Śląska) + Inż. Mechatronika (Politechnika Śląska) + studia podyplomowe Project Management (AGH). 15 lat doświadczenia konstruktorskiego w branży automotive — od pierwszej roli zawodowej w 2011 r.

  • Doświadczenie z normami branży

    PPAP, FMEA, IATF 16949 — znamy specyfikę dokumentacji wymaganej w produkcji automotive. Mówimy językiem inżynierów produkcji i jakości.

Konstruktor odpowiedzialny za Twój projekt

Aventech to model „Lead Engineer + dobierana sieć". Każdy projekt prowadzony jest osobiście przez Mateusza Górskiego — założyciela i głównego konstruktora firmy. W zależności od skali i specjalizacji projektu dobieramy do współpracy zaufanych konstruktorów-podwykonawców. Ty rozmawiasz zawsze z jedną osobą — z osobą, która projektuje, prowadzi projekt i odpowiada biznesowo.

Mateusz Górski — CEO i Lead Engineer Aventech

Lubię mówić o sobie, że potrafię zaprojektować zarówno narzędzie z dokładnością do 0,01 mm, jak i przenośnik na paletę 1500 kg.

Od inżyniera do CEO — pełna ścieżka rozwoju zawodowego w branży automotive.

15 lat doświadczenia, od pierwszej roli konstruktorskiej w 2011 r. Przez kolejne lata: konstruktor, starszy konstruktor, kierownik projektów, manager techniczny. Od 2017 r. — założyciel i właściciel własnego biura konstrukcyjnego (najpierw jako Aventech Engineering, od grudnia 2021 r. jako Aventech Innovation Sp. z o.o.). Każda maszyna i każde narzędzie pokazane w portfolio Aventech to projekt powstały pod osobistym kierownictwem Mateusza.

Doświadczenie wielowymiarowe

  • Konstrukcja techniczna — 15 lat projektowania maszyn dla automotive (SolidWorks, Autodesk Inventor, doświadczenie też w NX/Siemens NX w pojedynczych projektach)
  • Prowadzenie projektów — od briefa po uruchomienie u klienta końcowego, włączając FAT/SAT
  • Sprzedaż bezpośrednia B2B — kontakt z klientem na każdym etapie, od pierwszej rozmowy po finalizację umowy
  • Współpraca z osobami decyzyjnymi — bezpośredni kontakt z dyrektorami technicznymi, prezesami firm i zarządami klientów; równolegle z konstruktorami i inżynierami zespołów technicznych

Wykształcenie

  • Mgr inż. Automatyka i Robotyka — Politechnika Śląska
  • Inż. Mechatronika — Politechnika Śląska
  • Studia podyplomowe Project Management — AGH w Krakowie

Branże w portfolio: automotive Tier 1 i Tier 2 (projekty dla zakładów dostarczających do Stellantis, BMW Group, Volkswagen Group — m.in. VW Polkowice, Sitech Polkowice, Hutchinson Łódź, Faurecia), integratorzy systemów produkcyjnych, general industry (branża meblarska, spożywcza).

Model „Lead Engineer + dobierana sieć"

Aventech celowo nie utrzymuje stałego dużego zespołu konstrukcyjnego. Dla każdego projektu dobieramy konstruktorów-podwykonawców z naszej sieci, dopasowanych do specjalizacji (modelowanie 3D, dokumentacja, automatyka, obliczenia wytrzymałościowe). Dla klienta oznacza to:

  • Brak narzutu kosztowego wynikającego z utrzymania stałego zespołu
  • Elastyczność skali — zespół projektowy dopasowany do realnej skali projektu
  • Specjalizacja — dobieramy podwykonawcę pod konkretne narzędzie CAD i typ komponentu
  • Stała odpowiedzialność — Mateusz Górski jako pojedynczy punkt kontaktu i odpowiedzialności za cały projekt
Skontaktuj się z Mateuszem

Najczęściej zadawane pytania

Osiem pytań, które najczęściej padają w pierwszych rozmowach z dyrektorami technicznymi i kierownikami projektów: o zakres dostaw, narzędzia CAD, terminy, NDA, własność dokumentacji, języki, projekty zagraniczne, wsparcie podczas FAT/SAT i model rozliczeń. Jeśli Twoje pytanie nie jest tu wymienione — napisz przez formularz kontaktowy, odpowiadamy w 1 dzień roboczy.

Czy budujecie maszyny czy tylko je projektujecie?

Projektujemy. Aventech to biuro konstrukcyjne — dostarczamy klientowi pełną dokumentację produkcyjną (pliki 3D STEP/STP + dokumentacja 2D PDF/DWG), na podstawie której klient realizuje maszynę we własnym warsztacie, u zewnętrznego producenta lub przez integratora systemów. Nie prowadzimy fizycznej produkcji.

Jakie narzędzia CAD obsługujecie?

SolidWorks i Autodesk Inventor — codzienne narzędzia pracy. Mamy też doświadczenie z NX/Siemens NX w pojedynczych projektach. Pracujemy w narzędziu klienta — bez konwersji formatów, bez ryzyka utraty historii konstrukcyjnej, bez problemów z aktualizacjami modelu.

W jakim terminie dostarczacie dokumentację?

Czas projektu dobieramy do zakresu i złożoności — nie jest to wartość uniwersalna. Trzy typowe przedziały:

  • 3–7 dni roboczych — małe projekty (sprawdziany do wzorcowania, pojedyncze narzędzia, drobny osprzęt; typowo 5–10 rysunków)
  • 2–4 tygodnie — pojedyncze stacje produkcyjne, narzędzia specjalne, sprawdziany dla linii produkcyjnych
  • 6–10 tygodni — kompletne linie technologiczne, wielostanowiskowe układy automatyczne; z kamieniami milowymi co tydzień

Dokładny harmonogram ustalamy na etapie wyceny po analizie briefa.

Czy podpisujecie NDA?

Tak, standardowo. Dostarczamy własny szablon NDA lub akceptujemy szablon klienta po review prawnym. NDA podpisywane przed rozpoczęciem rozmów technicznych — w pierwszej rozmowie lub na etapie briefa.

Kto jest właścicielem dokumentacji po realizacji?

Klient. Po opłaceniu pełnej faktury wszystkie prawa autorskie i majątkowe do dokumentacji przechodzą na klienta. Klient ma pełne prawo do modyfikacji, redystrybucji wewnętrznej, sublicencji i wykorzystania w produkcji seryjnej bez dodatkowych opłat.

W jakich językach pracujecie?

Polski i angielski — pełna komunikacja techniczna i dokumentacja. Komunikacja po niemiecku — w zakresie ustaleń projektowych z klientami niemieckojęzycznymi.

Czy oferujecie wsparcie podczas FAT i SAT?

Tak, w ramach standardowej oferty. Lead Engineer odpowiedzialny za projekt uczestniczy w FAT u producenta urządzenia (akceptacja fabryczna). Wsparcie SAT (akceptacja na miejscu u klienta końcowego) — w ramach oferty lub jako dodatkowy moduł, w zależności od skali projektu.

Jak wygląda model rozliczenia?

Dwa modele:

  • Stała cena (Fixed Price) — dla projektów o jasnym zakresie z briefa. 30% zaliczki, 70% przy wydaniu dokumentacji finalnej.
  • T&M (Time & Materials) — dla projektów o niejasnym zakresie lub wymagających iteracji koncepcyjnej. Stawka godzinowa ustalana przed startem, raporty czasowe co tydzień.

Skonsultuj swój projekt

Kontakt z Aventech — przez formularz kontaktowy. Wypełniasz pięć pól (imię, firma, stanowisko, opis projektu, kontakt zwrotny), my odpowiadamy w 1 dzień roboczy. Po wstępnej wymianie informacji ustalamy formę dalszego kontaktu (rozmowa telefoniczna, video call, spotkanie). NDA podpisywane przed rozmowami technicznymi.

Formularz kontaktowy tutaj zostanie osadzony moduł Fillout (5 pól + zgoda RODO).

AVENTECH INNOVATION Sp. z o.o.

NIP
6252480528
REGON
520804227
KRS
0000942894
ul. Kędzierzyńska 17
41-902 Bytom

Typowy czas odpowiedzi na formularz: 1 dzień roboczy